La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobó la cuarta edición de la Parte 154 “Diseño de Aeródromos” de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), modernizando el marco regulatorio y armonizándolo con las Regulaciones Aeronáuticas Latinoamericanas (LAR) y los criterios más recientes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La nueva versión mejora la organización y la claridad de la norma, con el objetivo de facilitar su aplicación por parte de explotadores y autoridades, avanzando hacia un esquema más simple, consistente y alineado con estándares internacionales.
Entre los principales cambios, se precisan dimensiones y características de las áreas de seguridad, se actualizan los estándares de señalización y ayudas visuales, y se incorporan lineamientos más claros para los sistemas de iluminación y la gestión de obras dentro del aeródromo.
Además, se revisaron exigencias de la versión anterior que resultaban más restrictivas que los estándares vigentes y que dificultaban su cumplimiento, especialmente en aeródromos de menor escala. La actualización las adecua a parámetros más realistas, permitiendo su aplicación sin generar restricciones operativas innecesarias y manteniendo como eje la seguridad operacional.
Uno de los cambios más relevantes es la redefinición del criterio de aplicación de las áreas de seguridad de extremo de pista (RESA), que dejan de ser obligatorias en todos los casos y pasan a exigirse según la categoría del aeródromo y el tipo de operación. Esto evita, por ejemplo, la reducción de la longitud útil de pista en aeródromos pequeños, mejorando su operatividad.
Con esta medida, la ANAC continúa avanzando en la modernización del sistema aerocomercial, promoviendo una normativa más clara y eficiente que impulse el desarrollo de la actividad y refuerce la seguridad operacional en todo el país.
