Los acuerdos firmados por el gobernador Alberto Weretilneck con el Gobierno nacional establecen los plazos y las condiciones para que la Provincia asuma nuevas responsabilidades sobre las rutas nacionales 22 y 151 y la operación del Tren del Valle. Los procesos contemplan distintas etapas técnicas, administrativas y legales para garantizar la continuidad de los servicios y una transición ordenada.
En el caso de las rutas, Vialidad Nacional tendrá un plazo máximo de 60 días hábiles administrativos, a partir del perfeccionamiento del convenio, para poner a disposición los tramos que no se encuentren alcanzados por el régimen especial de obras y contratos en curso.
Para el Tren del Valle, en tanto, se estableció un período de transición de hasta 120 días corridos, durante el cual se deberán completar los procedimientos necesarios para que Tren Patagónico pueda asumir la operación actualmente a cargo de SOFSA.
Los plazos fijados son máximos y los procesos podrán completarse antes si se reúnen las condiciones necesarias. El esquema apunta a que la Provincia reciba los servicios y la infraestructura con la documentación, los recursos y las garantías correspondientes.
Rutas 22 y 151: el traspaso será gradual
El convenio por las rutas nacionales 22 y 151 tendrá una vigencia de 20 años y prevé una incorporación progresiva de los distintos sectores. En una primera instancia, Río Negro avanzará sobre aquellos tramos que se encuentren liberados de contratos y obligaciones nacionales.
Por su parte, Nación deberá resolver la situación de los sectores comprendidos por obras en ejecución, neutralizadas o paralizadas. Según el cronograma acordado, dentro de los primeros 10 días hábiles se convocará a las empresas vinculadas a las obras consideradas prioritarias para definir su continuidad.
Además, Vialidad Nacional contará con 15 días hábiles para entregar a la Provincia los proyectos, estudios, relevamientos y antecedentes técnicos necesarios para planificar las intervenciones.
Una vez concretada la incorporación de los primeros tramos, las tareas estarán orientadas principalmente a recuperar las condiciones de seguridad y transitabilidad, con trabajos de bacheo y mantenimiento de calzadas, señalización, recuperación de banquinas y atención de situaciones urgentes.
Las intervenciones estructurales demandarán posteriormente la elaboración de proyectos, procesos licitatorios y fuentes de financiamiento específicas. En ese marco, la Provincia trabaja sobre una primera etapa de aproximadamente 305 kilómetros y gestiona un crédito de hasta US$ 60 millones para financiar las obras.
Tren del Valle: hasta 120 días para completar el traspaso
El acuerdo por el Tren del Valle tampoco supone un cambio inmediato en la operación del servicio. SOFSA continuará a cargo durante el período de transición, mientras Tren Patagónico avanzará con los preparativos necesarios para asumir la prestación.
En esos 120 días se realizará el relevamiento y la inspección del material rodante, el inventario de bienes y la entrega de documentación. También deberán completarse la capacitación del personal, la coordinación de los procedimientos de seguridad, la contratación de seguros y el cumplimiento de las exigencias regulatorias.
Una vez cumplidos esos requisitos, se formalizará el inicio de la operación provincial. Hasta entonces, SOFSA mantendrá la prestación, con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio durante todo el proceso.
Con ambos acuerdos, Río Negro inicia una nueva etapa en la administración de infraestructura y servicios que hasta ahora dependían de Nación. El desafío inmediato será avanzar con los traspasos previstos, atender las necesidades más urgentes de las rutas y garantizar que el cambio de operador del Tren del Valle se concrete sin afectar a los usuarios.
